|
Förberedelser
Vi la ner mycket tid på att surfa runt på Internet som så
många andra som skall ut och långsegla. Vi bestämde oss
i december 2001 för att ge oss ut, köpte båten i januari
2002 i Grekland och startade resan i maj 2002. Vi fick mycket information
från andra långseglare via mail eller deras hemsidor men viss
information saknade vi i efterhand.
Det är en del praktiskt som skall fixas hemma också. Lägenhet
skall hyras ut, säga upp sig från jobbet eller ta tjänsteledigt.
Den post man får skall ta vägen någonstans. posten kan
man lösa på olika sätt. Antingen skriver man sig hemma
hos föräldrar/barn eller bekanta. man kan också begära
hos myndigheter så kallad "myndighetsadress". Då
kan man skaffa en postbox och låta alla viktig post skickas dit.
Vi fick efter lite trassel skriva oss på båten och har alltså
en myndighetsadress i Sverige. Det finns flera postboxföretag i Sverige
som sedan kan hjälpa dig med att vidaresända posten, faxa den
eller till och scanna in den och e-posta den till dig.
Problemet med att skriva sig på båten är ju att man inte
har någon fast adress. Det ställer till lite beskymmer för
skattemyndigheten. På deras blanketter finns inte "Är
ute och seglar" som alternativ.
Kurser
Gå så mycket kurser ni kan. Kustskepparintyg minst och helst
utsjöskeppare. De get väldigt mycket. VHF och HF (SSB) för
marina banden är också bra. Jag (Patrik) gick också en
radioamatörskurs vilket jag rekomenderar. På den kursen jag
gick var vi 20 deltagare (Södertörns Radioamatörer). Jag
blev förvånad när jag insåg att hälften var
blivande långseglare. Motormekanikerkursen var också givande.
Väder
Innan man ger sig iväg försöker man läsa in sig så
mycket man kan om vart man kan hitta väder. Här kommer en kortversion:
Europa: Navtext
Atlanten: Herb eller Kasten via kortvågsradio
Karibien: Kasten, Herb eller David via kortvågsradio
Europa/Atlanten/Karibien: Väderfax
I Europa fungerar Navtext så pass bra så man behöver
inget annat, alltså köp en Navtext. Även i Turkiet fick
vi väder flera ggr per dag.
På Atlanten och i Karibien fungerar inte Navtext. Där lyssnar
man på Herb (även kallad Southbound II). Herb är
en före detta seglare och hängiven väderkille. Varje dag
kl 20:00 UTC på ger han väder på 12.359 MHZ (SSB) . Det
fungerar så att båtar ropar in och anmäler sig en halvtimma
innan. Det gör man genom att ropa på 12.359 MHZ "Southbound
II Southbound II, Aigeas Standing by". Herb svarar inte under den
halvtimman utan sitter bara och lyssnar och skriver upp båtnamnen,
så ropa in 1-2 ggr med 5 minuters mellanrum. Är du helt ny,
d.v.s. första gången du ropar in vill han att du ger din positon
också:"Southbound II Southbound II, Aigeas in position 10.00N
10.00W Standing by".
Sedan samlar han båtarna områdesvis och ger var och en väderleksprognoser.
Under senhösten är det så många båtar som
seglar över Atlanten att det räcker med att lyssna. Det finns
alltid någon inom 100NM som har ropat in och som får en prognos.
Ännu bättre är att ropa in själv men det ställer
lite krav. Om du väl har ropat in vill han att du fortsätter
ropa in hela överresan. Herb förbereder nämligen vädret
under eftermiddagen till alla båtar som ropat in dagen innan. Om
du då inte ropar in igen blir han lite sur och man kan få
sig en utskällning nästa gång man hör av sig. Herb
tar ingenting betalt och mycket duktig på att ge väder. Lyssna
eller använd dig av honom.
I Karibien finns även en kille som heter David som ger väder
varje morgon på 8.104 MHz kl 08:30 lokal tid (12:30 UTC). Han ger
vädret från Trinidad upp till Bahamas och är oftast väldigt
duktig på det. Vill man kan man bli supportbåt och betala
honom 100 dollar per år. Då kan man ropa in och få en
egen väderleksprognos. David har varit gift med en svenska och pratar
bra och gärna svenska. Enligt min uppfattning räcker den allmänna
prognosen han ger i början innan "supportbåtarna"
börja ropa in.
Varje kväll ger också danska Kasten väder från
Panama. På 8.182 MHz 18:45 lokal tid (22:45 UTC) samt 16.546 MHz
19:00 lokal tid (23:00 UTC). Kasten bor och jobbar i Panama. Han ger specifikt
väder till varje båt som ropar in och tycker det är mycket
roligt om man hör av sig. På 16.546 MHz borda man kunna nå
honom på redan när lämnar Kanarieöarna om man lyckats
med sin SSB installation (se mer under utrustning). Tjänsten är
helt gratis och man kan ropa in som man vill. Hans danska är även
för en stockholmare lätt att förstå!
Försäkring
På många ställen framför allt på marinor men
även ibland när du checkar in i olika länder kräver
de att få se dina försäkringspapper. Minst en tredjeparts
försäkring brukar vara kravet. Försäkring kan man
lägga ner otroligt mycket tid på. Det finns lite olika alternativ
men inget är billigt. Alandia fann vi billigast i Europa, och i princip
Pantaenius det enda alternativet för oss i Karibien. Pantaenius är
det enda förskringsbolaget som inte har åldersavdrag på
båten. Eftersom vår båt är 20 år gammal skulle
det med åldersavdrag innebära att vi inte fick ut några
pengar alls om vi råkade ut för ett större haveri som
till exempel mastbrott. För att citera en svensk båt som råkade
ut för rigghaveri och hade en försäkring med åldersavdrag:
"De räknade och räknade och till slut kom de nästan
fram till att vi skulle betala pengar till dem istället. Inte ett
öre fick vi ut."
Pantaenius är inte billig men det skilljer sig en del mellan Pantaenius
Danska, Pantaenius Tyska och Pantaenius Engelska både vad gäller
priser och villkor. Vi har Pantaenius danska försäkring vilket
till exempel innebär att vi kan vara var vi vill under orkansäsongen.
I princip alla andra försäkringsbolag har restriktionen att
du måste vara söder om en viss breddgrad under orkansäsongen
i Karibien.
Något "svenskt" Pantaenius finns inte. Om man köper
Pantaenius försäkring i Sverige via ombud är det Pantaenius
Danska som blir ditt försäkringsbolag. Ring gärna innan
till de olika ländernas Pantaeniuskontor och be om en offert. Har
man en nyare båt kan engelska Admiral eller tyska oceanseglarklubben
Transoceans försäkring vara ett billigare alternativ.
Av: PK
|
